快递包装如何实现绿色化循环化回收利用难题待解

随着生态文明理念的深入人心，人们对于身边小事与环境保护之间的联系有了更深刻的认识。快递包装废弃物的问题便是其中一个不可忽视的重要环节。

在全球快递服务业持续繁荣的背景下，我国快递业务量连续七年稳居世界第一。近期数据显示，2021年我国快递业务量已突破亿件大关，这一数字令人惊叹。为了应对这一挑战，国家邮政局等相关部门积极行动，推出了一系列法规和政策，以推动快递包装的绿色转型。

随着电商热潮的再次掀起，我们不禁思考：快递包装的治理现状如何？面临哪些困难与挑战？如何有效推进治理工作？透过智库专家的研究报告，我们得以窥探这个问题的答案。

对于广大消费者来说，网购已成为生活的一部分。这也带来了快递包装废弃物数量的急剧增长。据估计，我国快递业每年消耗的纸类废弃物超过900万吨，塑料废弃物约180万吨，且呈快速增长趋势。在大城市中，快递包装已成为生活垃圾的主要来源之一。在未来一段时间内，这一趋势仍将持续，对城市生活垃圾治理带来严峻挑战。

快递包装属于可回收物的一种，虽然具有一定的回收利用价值，但由于回收成本高、利润空间不足等原因，无法单纯依靠市场力量实现有效回收再利用。需要构建系统化、规模化的治理体系来弥补这一缺陷。当前，我们急需建立针对快递包装等低值可回收物的长效治理机制，推动快递包装的“绿色化、循环化”改造，为污染防治攻坚战贡献力量。

值得欣喜的是，近年来在各方面努力下，快递包装的减量化已初见成效。北京的小吴快递员向我们透露了这一点。他们在包装快递时更注重使用窄胶带，减少胶带的浪费，并使用可循环中转袋代替一次性塑料编织袋。越来越多的用户选择电子运单，既方便了快递员的工作，也节省了纸张。

为了深入推进绿色转型，国家相关部门也积极创新。例如，海南邮政研发了可重复使用的全叠盖免胶带式包装箱，以减少胶带的使用。通过推广电子运单、禁止过度包装等措施，快递包装的减量化、绿色化已取得一定成效。快递包装回收利用率低、循环利用难仍是下一阶段亟待解决的难题。

目前，瓦楞纸箱和塑料袋是我国快递包装的主要组成部分，占总量近八成。一个瓦楞纸箱平均重量约为329克，其中瓦楞纸占比最高。随着快递业务量的不断增长，资源环境将面临巨大压力。快递塑料包装的问题也不容忽视。2020年，国家出台了更严格的规定，限制塑料包装的使用，并刺激了瓦楞纸的需求。预计到2025年，纸质快递包装的潜在需求还将大幅增加。

面对这一挑战，我们必须深化对快递包装废弃物治理的认识，加强政策引导和市场调节，推动快递包装的绿色转型。只有这样，我们才能在享受网购便利的保护我们的环境，实现可持续发展。面对快递包装废弃物回收利用率低的现状，我国面临着严峻的挑战。总体回收率低于20%，其中快递包装中的纸箱、泡沫箱等可回收材料的回收率也不尽如人意。

以2018年的数据为例，快递行业共消耗纸类包装材料达惊人的837.33万吨。仅有约34万吨的瓦楞纸箱被重复使用，回收的废纸也只有一小部分得以再次利用。这意味着，绝大多数的纸箱在使用后只能降级为废料再生产或者由于污染破损等原因被混入生活垃圾处理系统。这不仅对资源造成了巨大的浪费，也给环境带来了不小的压力。

塑料泡沫箱和快递塑料包装袋的回收问题更是严峻。由于回收难度大、再生利用成本高以及再生料利润不足等因素，塑料泡沫箱的回收率仅为70%~80%。而快递塑料包装袋，由于粘贴了塑料胶带和运单，现有回收渠道往往无法处理，最终只能和生活垃圾一起被焚烧或填埋。一些辅助包装材料如气泡袋、气泡柱和过度使用的胶带等也大量进入生活垃圾中，给环卫系统带来了极大的压力。

在前端分类方面，回收难题同样存在。快递员小张表示，虽然有一些客户会主动提出使用旧的快递盒子进行包装，但大多数居民仍然会把快递包装直接扔进垃圾箱。这也反映了居民对于快递包装回收的意识尚待提高。

家住北京市西城区的肖女士作为“网购达人”，对快递包装的繁复表示苦恼。她经常收到超过实际需要的过度包装的商品，这些多余的包装最终只能被当作垃圾丢弃。同样，陈女士作为某地级市政协委员，在她所居住的小区以及周边地区发现，虽然有垃圾分类设施，但缺乏专人回收快递包装废弃物，居民们也缺乏为此专门分类的意识。她在提案中建议完善政策法规、健全快递包装标准体系和回收体系，并培养公众的绿色消费习惯。

我国现有再生资源回收体系在快递包装废弃物的处理上还存在较大的改进空间。为了提高回收利用率，需要、企业和公众共同努力，从政策法规、技术标准、回收体系、绿色消费习惯等多个方面入手，推动快递包装废弃物的有效回收和再利用。