c919 从研发到投入使用几年时间（C919交付运营，历经40年三个发

C919大型客机的历史发展历程可谓是一段充满艰辛与执着的之旅。从立项研制运-10开始，经历了近半个世纪的历程，我国终于在这一领域取得了重大的进展。回望这一历程，人们不禁会产生一个问题：为什么要自主研发大飞机？今天我们就来深入这个话题。

国产大飞机C919的交付运营，标志着我国民航运输市场迎来了全新的发展机遇。这架拥有宽敞空间和开阔视野的大飞机，不仅展示了我国航空工业的技术实力，也体现了对人性化设计的关注。交付后，它还将进行一系列的验证试飞，以确保其运行安全和可靠性。这一里程碑事件不仅获得了国内外的广泛关注，也在航空领域掀起了一股热潮。

国产大飞机的发展历程与高铁有着诸多相似之处。它们都经历了从自主摸索到引进国外先进技术，再到集中力量自主研发关键技术的三个阶段。在之一阶段，高铁和大飞机都面临着技术不成熟的挑战，经历了失败的痛苦。但失败并没有阻止它们前进的步伐，反而激发了它们对技术的追求和对成功的渴望。

进入第二阶段后，高铁和大飞机都开始引进国外先进技术，并开始了与外国公司的合作。在这一阶段，它们的目标十分明确：掌握关键技术，提高国产化率。通过对外合作和自主摸索相结合的方式，它们逐渐掌握了越来越多的关键技术，国产化率也得到了显著提高。

如今，国产大飞机已经走入了第三阶段，即集中力量自主研发关键技术的阶段。虽然目前大飞机的自主化率还有待提高，尤其是在核心技术方面，但相信随着时间的推移，我国大飞机的自由化率将会逐步提高，达到甚至超过90%。

回顾高铁的发展历程，我们可以发现，通过三个阶段的努力，我国高铁已经实现了技术自主和国产化率的显著提高。这一成功经验的背后，是我国对技术研发的坚定投入和对自主创新的不懈追求。同样地，大飞机的发展也离不开这种精神。从运-10到大飞机C919历经数十年的与努力每一阶段都凝聚着无数航空人的智慧与汗水为梦想插上翅膀的旅程漫长但每一步都充满了坚定与希望未来国产大飞机将在天空中翱翔绽放属于中国的光芒！在这里我们也期待着国产大飞机在未来能够取得更多的突破和创新为我国的民航事业做出更大的贡献！中国的航空工业正以前所未有的速度发展让我们一起见证这一历史时刻共同期待未来的辉煌！在此让我们一起为国产大飞机的未来加油助威为中国航空工业的腾飞鼓掌喝彩！自主研发关键技术：中国高铁与大飞机的奋进之路

自2008年起，中国高铁进入了一个全新的发展阶段，开始了全面自主研发时速350公里以上的高速列车。铁道部与科技部携手，集中全国多家高校和科研机构的智慧，进行了一场科技攻关的大联合行动。到了2018年，“复兴号”的上线标志着整车国产化率高达90%，更重要的是，我们将动车组的技术标准提升到了中国标准。

同样在2008年，我国重启了大飞机项目。此阶段的重点不仅在于继续深化前一阶段的技术引进与吸收，更在于推进关键技术的自主研发。中国商飞提出的发展路线明确：在拥有自主知识产权的前提下，积极开展多种形式的国际合作。

C919的设计和集成全部由中国完成。在机体、机载系统、发动机三大核心部件上，商飞采取了“主制造商供应商”模式。机体的每一部分，包括机头、机身、机翼的制造，均由国内供应商完成。机载系统则要求国外供应商与国内企业合作提供。目前，最关键的发动机部分主要是向国外定制，但国产发动机的研发正在稳步推进，预计最快在2025年投入使用。

对比我国高铁发展史，大飞机项目正处在逐步提高国产化率、技术全面自主化的关键阶段。尽管大飞机的自主攻坚过程更为复杂、道路更长，但只要我们坚定走在正确的路上，就不怕路途遥远。

为什么一定要造大飞机呢？从1970年运-10的研制开始，我国对大型民用飞机的和实践走过了40年的曲折历程。这是一代又一代中国人的梦想，得到了党和国家领导人的高度重视和大力推动。拥有完全自主的核心技术，避免被外国“卡脖子”，是我们必须要走的路。

大飞机产业还拉动了一个万亿级的巨大市场。根据波音公司的预测，未来20年，中国民航业对新飞机的需求将达到8485架，其中包括客机与货机，以及从支线小飞机到干线大飞机等各种类型。这不仅包括11万亿的民用航空销售市场，还有至少5万亿的飞机检修市场，背后是庞大的航空工业产业链生态。

进入全球视野，中国的市场规模占到了全球市场的20%，在全球航空工业这个巨大市场中，中国有着不可忽视的地位。研制大飞机不仅是考虑供应链、产业链的自主性，更是希望能够进入这个庞大的全球市场。

回顾我国制造业的成就，许多领域我们已经走在世界前列，但在航空领域，我们仍是短板。无法生产大型民用飞机，对于世界第二大经济体的中国来说，是无法忽视的挑战。我们必须补上下这一短板，为国家的持续发展和繁荣贡献力量。大飞机之路：从C919展望国产民用航空的未来

在谈论大型民用飞机市场时，无论是出于对于万亿级别市场的渴望，还是为了弥补我国在航空领域的短板，一个名字始终无法忽视那就是我国自主研发的大飞机C919。自主研发的核心技术，是我们走向航空强国的必经之路。而首架C919的交付使用，标志着这一历程的崭新起点。

让我们回溯一下C919的制造历程。C919的研发是一项庞大而复杂的工程，涵盖了数千家供应商和众多科技精英的智慧与汗水。从设计到生产，从试验到交付，每一步都凝聚着无数人的努力与期待。这不仅仅是一架飞机的诞生，更是我国航空工业自主创新能力的体现。

那么，我们不禁要问，C919何时才能在国内投入运营？答案是：已经不远。首架C919的成功交付，意味着我们已经迈出了关键的一步。接下来，随着试飞、认证等工作的推进，C919将逐渐进入商业运营阶段。这不仅是我国航空工业发展的历史性时刻，也是我国民用航空事业的重要里程碑。

未来，C919将承载着国人对于航空事业的梦想与期待，翱翔在蓝天之上。它的成功投入运营，将促进国内大型民用飞机市场的发展，提升我国在全球航空领域的地位。C919也将为旅客提供更加便捷、舒适的飞行体验，推动我国民航事业的持续繁荣。

首架C919的交付使用，仅仅是个开始。我们有理由相信，随着时间的推移，C919将不断取得新的突破，为我国航空工业的未来发展注入强大的动力。让我们共同期待这一历史时刻的到来，共同见证国产大飞机C919在蓝天之上的辉煌！