广汽菲亚特菲翔销量

一、上市初期的市场表现

回首2012年9月，广汽菲亚特首款国产车型菲翔踏入中国市场。它的上市首月销量便创下了惊人的业绩，成功突破5000辆大关。这一数字不仅体现了消费者对菲翔的热烈关注，也显示了该车型在市场上的强大竞争力。

在接下来的整个2012年，菲翔的销量持续攀升，累计售出了11,288辆。这是一个令人瞩目的起点，为菲翔未来的市场表现奠定了坚实的基础。

二、销量高峰与波动

进入2013年，菲翔的销量迎来了爆发式的增长。这一年，它的年销量达到了惊人的48,375辆，其中单年最高销量更是突破了7万辆。在部分门店，单月销量甚至突破了200台。这一时期的菲翔，无疑是市场上的热门车型，备受消费者青睐。

好景不长，2014年菲翔的销量出现了下滑。全年销量降至43,922辆，同比减少约10%。这一变化提醒着市场，任何产品的成功都不是一蹴而就的，需要持续的努力和不断的创新。

三、市场问题与召回事件

随着销量的增长，一些问题也逐渐浮出水面。2016年，因变速箱控制模块设计缺陷，菲翔进行了大规模的召回，涉及68,699辆车辆，这些车辆主要覆盖2012至2014年期间生产。这一事件不仅给菲翔带来了安全隐患，也对其品牌形象造成了一定的影响。

面对激烈的市场竞争，菲翔在品牌认知度上的不足逐渐显现。加上产品力相对较弱，最终导致该车型停产。这一时期对于菲翔来说是一个挑战也是一个反思的机会。

四、区域销售亮点

虽然面临困境，但菲翔在某些地区的销售仍然表现出色。例如，在长沙，依托总部的优势，车展期间的销量同比增长了260%。昆山和武汉等地也展现出了强劲的销售势头。这些地区的成功案例为菲翔未来的市场布局提供了宝贵的经验。

五、销量对比与趋势

从2012年的起步到2013年的高峰，再到2014年的波动以及后续的召回事件，菲翔的销量轨迹呈现出一个起伏不定的态势。从最初的11,288辆到2013年的48,375辆，再到2014年的下滑和召回事件后的复杂局面，这一系列数字背后反映了早期市场潜力与后续质量隐患、品牌力不足的双重作用。最终，菲翔的销量未能持续其初期的增长势头而退出了市场竞争。这一系列变化令人深思，也为其他进入市场的车型提供了宝贵的经验和教训。