气门结构 气门结构的组成

发动机的呼吸之核：气门结构的奥秘

气门结构，作为发动机配气系统的核心部件，是掌控发动机呼吸的关键。它们负责控制每一个进气和排气的过程，是发动机运转的至关重要的环节。那么，气门结构究竟由哪些部分构成，各自又承担了怎样的功能呢？让我们来一竟。

一、气门本体

1. 气门头部

这部分如同气门的“大脑”，拥有圆锥斜面的圆盘结构，其锥角在排气门中为45°，而在进气门中为30°。气门面及内圆角直接承受燃烧压力的作用力。气门的头部类型多样，包括平顶式、球面顶式和凹顶式，分别具有结构简单、高强度和增强涡流的特点。

2. 气门杆

作为气门的“躯干”，它与气门导管相互配合，实现气门的精确导向。其表面通常镀有铬，以抵抗磨损。在尾部，切有环形槽，通过气门锁夹固定弹簧座。为了增强散热，某些空心气门杆内部还会填充金属钠，这一设计在排气门中尤为常见。

二、配套组件

1. 气门座

与气门锥面协同工作，形成燃烧室的密封。它通常被镶嵌在气缸盖上，采用高铬合金铸铁制成，具有耐高温冲击的特性。

2. 气门导管

它引导气门进行直线运动，材料多为减摩高磷铸铁。与气门杆之间的间隙控制在约0.05-0.12mm。

3. 气门弹簧

设计采用双弹簧结构，旋向相反，以避免共振现象。它们提供回位弹力，确保气门关闭严密。

除此之外，还有气门油封、气门锁夹、弹簧座等辅助部件。其中，气门油封的主要功能是防止机油进入燃烧室。

三、材料特性

不同部位的气门材料也有所不同。进气门通常采用合金钢制成，而排气门则需要承受800℃以上的高温，因此常采用耐热合金或双金属结构。

整体而言，气门组需要与气门传动组（包括凸轮轴、摇臂等）协同工作，确保实现精确的配气时序。这一系列的部件，共同构成了发动机的心脏，确保了发动机的平稳、高效运行。