上海大场机场搬迁

一、揭示搬迁背景与重大必要性

在历史的波澜壮阔中，大场机场自1938年日军侵华时期起，见证了无数的风云变幻。如今，它作为试飞机场，参与了国产飞机如运十、ARJ21的生产历程。其军事属性和地理位置位于上海外环内的宝山区使得周边道路网络长期受限，断头路众多，地铁、高架等基础设施建设滞后。 大场机场的存在与当下快速发展的上海显得格格不入，成为城市发展的瓶颈。机场周边土地因航空限高制约难以开发，商业氛围不足，房价长期低迷，远低于中环区域平均水平。护场河环绕的封闭性也限制了城市空间的优化拓展。

二、细探搬迁计划进展与区域合作

关于大场机场的搬迁计划早已启动。早在2015年，宝山区首次透露搬迁意向，并雄心勃勃地提出与IBM合作开发国际研发总部的愿景。随着时间的推移，2019年沪苏两地更是将其纳入“沪通1+4”跨区域合作项目，与南通新机场、北沿江高铁等形成联动规划，共同推进。 在政策层面，上海在2021年发布的《长三角交通更高质量一体化发展三年行动计划（2021-2023）》中，明确提出了协同推进大场机场迁建与南通新机场共建的目标。而南通新机场周边的配套基建已经启动，如“新机场高速”的命名便是一个有力的证明。预计整体搬迁工作将在未来的十余年中完成，而区域开发计划可能延续至2035年。

三、展望未来的影响与规划蓝图

大场机场的搬迁将释放出数千亩宝贵的土地，为住宅、商业及公共设施建设提供巨大的空间。这不仅可能带动宝山北部城市界面的全面升级，更将引发房价结构的调整与优化。 更为重要的是，通过与南通的协同合作，实现上海航空资源的优化配置，共同构建世界级机场群，进一步提升长三角区域的航空网络协同能力。这将为上海乃至整个长三角地区的发展注入新的活力。

四、当前状态及关注焦点

截至2023年，大场机场的搬迁工作仍处于规划实施阶段，尚未进入实质性的施工环节。对于未来的进展，我们需要持续关注上海市交通委与宝山区的官方通报，共同期待这一历史性变革的到来。